全省拥有民宿8398家 台灣民宿業發展現状解析
2001年，台灣交通部公布首個行業律例《民宿辦理法子》，随後针對現阶段民宿面對的问题、抵牾對《民宿辦瘦身推薦,理法子》舉行了批改。近几年比力存眷民宿這個在中海內地越来越热的留宿業态，一向但愿經由過程实地的调研，切身的體验去领會民宿的發展方法。任何贸易模式的構成，都离不开市場需求的泥土；任何辦理理论的建構，都是基于实践履历的习得。操纵集會出差、私家观光等機遇，2017年陸续對浙江、江苏、山东、四川、云南等民宿财產舉行了考查。2018年头操纵15天自由行的機遇對台灣地域的民宿成长环境，舉行了深度的调研、访问與交换。構成下面关于民宿的缘起、成长與问题、比力阐發等几個方面的粗浅認知。（因為篇幅较长，故分為上下两篇解析，本篇為台灣篇，海內民宿成长及比拟阐發下回分化）
【台灣篇】
1、民宿的由来
民宿作為一個源自日本的舶来观點，是日语中“Minshuku”的音译。國表里民宿的發源，大可能是為解决遊览目标地留宿的需求问题。起初的交通并不是像如今如斯發财時，要找個苏息留宿的場合并不是十分轻易，且那時的酒店也不像如今廣粉刺洗面乳,泛散布，是以很多搭客只有恳求村落的住户暂住一晚，這就是最先起头的民宿情势。是以初期的民宿并不是因此营利為主，纯洁是便利途經的搭客有個可以临時居住的場合。後续成长是因跟着社會眼睛保健茶飲, 的前進、經济的转型、才逐步朝向将民宿以一种奇迹来谋划。
台灣大范围的民宿成长是在80年月早期，以垦丁國度公园區域起头，阿里山丰山一带，台北瑞芳镇九份地域，宜兰休闲农業區等為代表的成长區域。成长类型按有没有構造教导的原则分為三类：休闲农業民宿（农委會教导）；原居民山村民宿（原居民委員會教导）；自交運营的小我民宿（无人教导但类型丰硕，范围最大）。至此，民宿業成為台灣遊览参观客留宿供给的首要弥补。
2001年，台灣交通部公布《台灣民宿辦理法子》，2011年對此再做修订。民宿是指“操纵自用室第余暇房間，连系本地人文、天然景观、生态、情况資本及农林渔牧出產勾當，以家庭副業方法谋划，供给搭客乡野糊口之留宿地方。”在谋划范围上划定，以客房数八間如下，且客房总楼地板面积三百平方公尺如下為原则。但位于原居民保存地、經农業主管構造核發允许挂号证之休闲农場、經农業主管構造规定之休闲农業區、参观地域、偏僻地域及离岛地域之民宿，得以客房数十五間如下，且客房总楼地板面积四百九十五平方公尺如下之范围谋划之。
2、民宿成长近况
台灣是世界民宿密度最高的地域，汗青久长，行業成长成熟。大陸在2011年开放自由行以後，內陸旅客的赴台遊览動員了台灣民宿数目的激增，其80後和90後和深度遊的旅客特别青睐民宿，据《2017台灣民宿業成长陈述》统计，88%的在线自由行用户暗示赴台會优先選擇居民宿。九份金瓜石民宿，花莲民宿案例在寶岛民宿成长上，具备典范意义。
對台灣民宿创會长吴乾正師长教師的访谈，领會到他當初介入民宿辦理法子草拟文件的各种。民宿成长早期，法令其实不承認，但获得了农委會等农政单元的支撑。以後各民宿間连合互助，自觉構成民宿协會，互通理念、分享信息、晋升辦事，民宿协會為民宿成长供给帮忙，成為民宿成长中一股首要的气力，在促成民宿業的康健成长、防止代價战的恶性竞争方面阐扬中重大的感化。瑞芳地域金瓜石民宿成长的汗青機遇，谋划近况，面临的问题及将来的走势，就是微缩版的台灣民宿進程。
花莲是台灣最大的县，作為重要的遊览参观地，也是具有最巨大的民宿财產。截止2017年12月，具有民宿1805家，房間数6976間，从業者达1807人。對台中东部沿海花莲县民宿协會理事长王友梅密斯的访谈获知，如今的花莲民宿業态里又分类出“日租房”，雷同海內的經济型旅店（Limited serivce），仅供给留宿，没有甚麼辦事的观點。
2011年以来，為了改良台灣地域农業生齿紧张老化、屯子凋敝不胜的近况,政府當局鼓動勉励青年返美容養顏,乡创業 鼎力推廣“屯子再生”等规划，供给最高两百万元貸款。吴乾正師长教師恰是返乡青年创業乐成的典范案例。据台灣交通部参观局2017年12月统计：台灣全省具有民宿8398家，房間数34886間，谋划者达10165人。此中正當民宿7804家，房間数31622間，谋划者9581人。余下的為分歧法谋划民宿。
台灣民宿行销方法多元化。影视剧有很多以民宿作為拍摄布景，跟着剧情進入人们的视界，使得民宿及四周的遊览資本在短期內遭到很大的追捧，并拉升了民宿的名望，這类营销方法的感化是吹糠见米的。别的，台灣民宿的线上传布较廣，在遊览攻略網站和Booking,Airbnb等遊览预订網站领會台灣民宿。
3、存在的问题
全世界宏观經济成长。經济政治等综合身分，這几年入台旅客数目逐年降低，民宿業、参观業遭到的打击颇大。访问中台中本地交通参观巴士賣力人先容，在入台旅客壮盛時代巴士驾驶員月收入12万新台币，如今仅四、5万摆布。那時的十辆車的運力，随旅客量增加，增长到四十辆的運力。几年下来，旅客数目骤减後運力本錢不克不及保障。好比：阿里山逐日收支車辆，團餐就餐人数的数目统计。常态下的四五台車的收支，以前遊览壮盛時代的十几台車涌入。午時團餐就餐岑岭時段的翻桌率骤降等等。参观業的滑坡對民宿業的打击可以想象。
一般而言民宿業所面對的问题有：法律政策面、根基舉措措施面、组织谋划面等分歧的问题。综合归纳出民宿業者在财產成长、谋划上面對的本色性问题有以下几项：
一、范围小，较没有竞争力，仅是衬托。
二、人力不足，村落情况留不住青丁壮人。
三、辦事不健全，經济力不足。
四、辦事品格参差不齐，旺季讹诈旅客事務時有所闻。
五、專業常识與技術不足，大可能是农夫诞生，没有谋划辦理观點。
六、没有组织，民宿组织化需靠处所人士协助整合。
七、行销推行能力不足，没法包装產物供给價值。
2001年，台灣交通部公布首個行業律例《民宿辦理法子》，對行業舉行引导规范。切确界说民宿，明白限制民宿的范围和位置，并對房間的数目舉行了束缚，提高了民宿的质量。2011年今後，台灣起头履行双休轨制，而且大陸铺开赴台自由行，民宿需求暴發，驱動行業成长。随後针對現阶段民宿面對的问题、抵牾對《民宿辦理法子》舉行了批改。
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