又未被邀请,台當局到國際民航大會發廣告

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据台灣“中心社”23日报导，虽然未能得到约请，台“交通部民航局”仍组團抵达蒙特利尔。带队的“民航局副局长”何淑萍称，将来一周時候将與“盟國”、友爱國度和非當局组织開展專業交换，表白台政府介入國際组织的刻意是稳定的。他们估计24日上午召建國際记者會。

除诉诸國際媒體，台政府開展连续串喧哗，如在ICAO总部四周10個灯箱、地铁站4個大型告白牌登载告白，宣称“台灣能帮忙”。台北驻加拿大代表处将在《加拿大國會山庄時报》《蒙特利尔日报》登载大型告白，同時經由過程美國黑金,巴士告白等表达“台灣介入的刻意”。22日，台北驻日代表谢长廷在《日本逐日消息》發文称，台灣從2009年至2016年持续8年以察看員身份出席世卫大會，2017年起没法加入;現在ICAO解除台灣，“象征着列國应同享的飞航平安最新信息hoya,台灣没法同步获得，這有可能成為平安缝隙”。

國際民航组织是结合國的一個專門機構，1944年為促成全球民用航空平安、有序成长而建立，总部設在蒙特利尔，每3年举行一次。中國大陸自1974年規复加入國際民航组织勾當，2004年竞選成為一类理事國。台政府曾于2013年获大會理事會主席约请，2016年没有收到约请函。國台辦曾暗示，對付台灣介入國際组织勾當，“必需在一其中國原则下，經由過程两岸协商叫小姐,做出放置”。

國民党智库“交際及國防组”招集人林郁方称，3年一度召開的國際民航组织大會，台灣未收到约请函，“外交兵場上，台灣有不少國際组织再也回不嘉義機車借錢, 去，這是很大警讯”。台灣《中國時报》23日登载的一篇评论称，在蔡英文在朝下的台灣可否介入國際刑警组织、可否介入國際民航组织大會、可否介入世界卫生大會，與近来的所罗門群島和基里巴斯“决绝案”，這5件大事的配合點是被两条看不见的線所贯串的。此中一条線是华盛顿的立場，另外一条文是北京的立場。美國國會固然經由過程了若干决定案和法案挺台，但從成果来看，“美國的支撑明顯未必能乐成协助台灣保住其國際空間與國交”。(崔明轩)